Quando foi lançado em 2005, o Radical SR8 surpreendeu todos aqueles ligados à competição e aos cada vez mais populares “trackday” Baseado no chassis do SR3, este SR8 possui uma carroçaria completamente nova e um pacote aerodinâmico que permite um comportamento exemplar em pista, ao mesmo tempo que o seu cockpit, continua a oferecer espaço suficiente para duas pessoas. Todos aqueles que já tiveram o previlégio de conduzir o SR8, são unânimes em afirmar a sua surpresa com a facilidade de condução num veículo tão competitivo como este.

No “coração” do SR8, está o espantoso motor Powertec RPA V8, com 363CV de potência. Este potente propulsor de 2.6 litros, é produzido em exclusivo pela Powertec, consegue fazer 10.500rpm e possui uma curva de binário muito linear. A imprensa já descreveu este motor, como uma das mais importantes criações desde o Cosworth DFV.

Para 2006, está disponível um caixa sequencial de seis velocidades mais desenvolvida, com sistema de mudanças no volante por via de patilhas accionadas pneumáticamente. Este sistema permite aos pilotos uma fantástica experiência de condução, ao nível mesmo, dos protótipos de Le Mans, mas com um custo muito inferior. A Radical está em negociações com os organizadores da Le Mans Series, com vista à inclusão no seu seio da “ World Radical Cup”, onde os pontificam inúmeros SR8.